L'aparició de lavareta de titaniés molt semblant a la de l'acer, amb una densitat de 4,51 g/cm3, que és menys del 60 per cent de la de l'acer. És l'element metàl·lic de menor densitat dels metalls refractaris. Les propietats mecàniques del titani, és a dir, les propietats mecàniques, estan estretament relacionades amb la puresa. El titani d'alta puresa té una mecanització excel·lent, un allargament excel·lent i una contracció de la zona, però no és adequat per al seu ús com a material estructural a causa de la seva baixa resistència. El titani pur industrial conté una quantitat adequada d'impureses, alta resistència i plasticitat, i és adequat per a la fabricació de materials estructurals. Les palanques de titani i aliatges de titani tenen una conductivitat tèrmica baixa, la qual cosa provocarà una gran diferència de temperatura entre la capa superficial i la capa interna durant l'extrusió en calent. Quan la temperatura del cilindre d'extrusió és de 400, la diferència de temperatura pot arribar als 200 ~ 250. Sota la influència combinada de l'enfortiment de la succió i la gran diferència de temperatura de la secció de la palangana, el metall a la superfície i al centre de la palangana té una força i plasticitat completament diferents, cosa que provocarà una deformació molt desigual durant el procés d'extrusió i produirà una gran força de tracció addicional a la capa superficial. L'estrès es converteix en la font d'esquerdes i esquerdes a la superfície dels productes extrusats. El procés d'extrusió en calent dels productes de titani i aliatges de titani és més complicat que el dels aliatges d'alumini, aliatges de coure i fins i tot l'acer, que està determinat per les propietats físiques i químiques especials dels aliatges de titani i titani.
Fins ara, els lubricants s'havien d'utilitzar durant l'extrusió de varetes de titani. El motiu principal és que el titani es formarà eutèctic amb materials de motlle d'aliatge a base de ferro o níquel a 980 i 1030, cosa que provocarà un fort desgast del motlle. Quan s'utilitzen lubricants de grafit, es formen línies de rascades longitudinals profundes a la superfície del producte, que és el resultat de les barres de titani i les barres d'aliatge de titani que s'enganxen al motlle. Quan el perfil s'extrudeix amb lubricant de vidre, es produirà un nou tipus de "butxaca" de defecte, és a dir, esquerdes a la superfície del producte. Els estudis han demostrat que l'aparició de "pitting" es deu a la baixa conductivitat tèrmica del titani i els aliatges de titani, que fa que la capa superficial de la palangana es refredi bruscament i la plasticitat disminueixi bruscament.
Els aliatges de titani es poden dividir en baixa resistència i alta plasticitat, força mitjana i alta resistència, que van des de 200 MPa a 1300 MPa, però es poden considerar aliatges d'alta resistència en general. Tenen una resistència més alta que els aliatges d'alumini, que es consideren de resistència mitjana, i poden substituir completament alguns tipus d'acer en termes de resistència. En comparació amb la ràpida disminució de la resistència dels aliatges d'alumini per sobre de 150, alguns aliatges de titani encara poden mantenir una bona resistència a 600. El titani és un metall dens que és molt valorat per la indústria de l'aviació pel seu pes lleuger, més resistència que els aliatges d'alumini i resistència a alta temperatura més alta que l'alumini. Atès que la densitat del titani és del 57 per cent de la de l'acer, la seva resistència específica (la relació força/pes o la relació força/densitat s'anomena força específica), la resistència a la corrosió, la resistència a l'oxidació i la resistència a la fatiga són molt fortes. Tres quartes parts dels aliatges de titani s'utilitzen com a materials estructurals representats per aliatges estructurals aeroespacials, i una quarta part s'utilitza principalment com a aliatges resistents a la corrosió. Els aliatges de titani tenen una alta resistència, baixa densitat, bones propietats mecàniques, bona tenacitat i resistència a la corrosió. A més, els aliatges de titani tenen un rendiment de processament baix, no són fàcils de tallar i absorbeixen fàcilment impureses com l'hidrogen, l'oxigen, el nitrogen i el carboni durant el processament en calent. A més, la resistència al desgast és escassa i el procés de producció és complicat. La producció industrial de titani va començar l'any 1948. Amb el desenvolupament de la indústria de l'aviació, la indústria del titani està creixent a una taxa anual mitjana d'aproximadament un 8 per cent. Actualment, la producció anual de materials de processament d'aliatge de titani al món ha arribat a més de 40,000 tones, i hi ha prop de 30 graus d'aliatge de titani. Els aliatges de titani més utilitzats són ti-6al-4v (TC4), ti-5al{-2.5sn (ta7) i titani pur industrial (TA1, TA2 i TA3).
Contacta amb nosaltres per a més informació. Gràcies
Nicole
Empresa: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
País: Xina
Afegiu: carretera de Baoti, Jintai, ciutat de Baoji, Shaanxi, Xina
Cel: més 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Lloc web: www.jm-titanium.com
