El principi i l'aplicació del posicionament de les peces de modificació d'automòbils
Amb el desenvolupament de l'economia i la millora del nivell de vida de les persones, els automòbils s'han utilitzat àmpliament en la vida diària de les persones, fet que ha impulsat el desenvolupament de la indústria de l'automòbil i la millora de les tecnologies relacionades, i la gent ha plantejat requisits més alts per a les funcions. i la qualitat dels automòbils. Per millorar la qualitat i el rendiment del cotxe, hem de prestar atenció al posicionament de les peces del cotxe modificades amb titani. El posicionament de muntatge de peces d'automòbil afecta l'estabilitat i la vida útil del cotxe i és un enllaç important en el procés de fabricació d'automòbils. El principi de posicionament s'ha de seguir quan es munten les peces.
1. El principi de les coordenades rectangulars espacials Les peces d'automòbil es dissenyen en el sistema de coordenades espacials tridimensionals, de manera que com a cos rígid lliure, els fabricants de peces d'automòbils modificades amb titani es mouen al llarg dels eixos de coordenades X, Y i Z en els tres dimensions. sistema de coordenades rectangulars i descompondre'ls en graus de llibertat de translació. , la rotació al voltant dels eixos de coordenades X, Y, Z es descompon en graus de llibertat de rotació, és a dir, qualsevol peça automàtica té sis graus de llibertat. Si les peces d'automòbil volen estar ben posicionades, necessiten la cooperació mútua entre les peces d'automòbil per limitar aquestes sis llibertats. grau per aconseguir el posicionament de peces d'automòbil. El principi de posicionament de sis punts és un principi important en el muntatge i el posicionament de peces d'automòbil, és a dir, els punts s'utilitzen per limitar els graus de llibertat espacial de les peces, seguits de línies per limitar els graus de llibertat espacial de les peces i, finalment, es poden considerar superfícies. Quan s'aplica el principi de posicionament, s'ha de parar atenció al desgast i la deformació de les peces de l'automòbil. Quan utilitzeu punts de posicionament per limitar les peces, no hi hauria d'haver un límit de distància zero, sinó una distància de 0,1~0,2 mm. A més, s'ha de tenir en compte la resistència de les peces a l'hora de muntar i col·locar peces d'automòbil, i el nombre de punts de posicionament es determina segons la resistència de les peces. No totes les peces s'han de col·locar amb 6 punts de posicionament, que és el principi de posicionament incomplet i sobreposicionament. Un posicionament incomplet significa que els punts límit són inferiors a sis i no afecten la funció i el rendiment de les peces. Per exemple, en aquest mètode de posicionament s'utilitzen habitualment peces com ara caixes de recolzabraços i guanters d'automòbils. El sobreposicionament es refereix al posicionament amb múltiples punts límit per reforçar l'efecte de posicionament, que és adequat per al posicionament de peces de mida gran i fàcilment deformables. Per exemple, l'estructura coincident de la llum de fre de posició alta i l'ala posterior adopta dues parts per al posicionament en direcció Z i una part per al posicionament en direcció Y, que és evitar que la deformació de la llum de fre de posició alta provoqui desigualtats. posicionament dels extrems esquerre i dret.
2. Principi de disseny del pla de referència i el forat de la referència El datum és el punt, línia o superfície utilitzat per determinar la relació geomètrica de les peces d'automòbil. La superfície de referència de les peces d'automòbil ha de ser plana, gran i dimensionalment estable, i es permeten determinades desviacions. La precisió de la superfície de referència ha de poder coincidir amb la funció de les peces aplicades. Afronteu els requisits de precisió, com ara la superfície d'acoblament del conjunt i la diferència de nivell de buit per formar la superfície de dades de la cara. Els requisits de precisió són diferents i també s'estalvia el cost del procés de fabricació. Hi ha esquemes de disseny H2S i H2H per al disseny del forat de referència. L'esquema H2S té un forat de referència circular, que controla 4 orientacions i limita dos graus de llibertat plans. Un forat de referència llarg, limitat a dues orientacions, 1 grau de llibertat de rotació. H2H té dos forats de referència per a cercles amb diferents toleràncies de posició i controla 4 orientacions, que és essencialment un sobreposicionament. La solució H2S s'aplica sovint a peces amb una forta rigidesa i grans desviacions dimensionals, com ara peces interiors i exteriors, com ara bigues, peces de muntatge de xapa, submarcs i pells frontals. H2H s'utilitza sovint en peces de xapa fina única, com ara panells exteriors de paret lateral i panells interiors de pilar B. Tots dos esquemes estan dirigits a reduir la desviació de la producció de cotxes modificats amb titani.
Empresa: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
País: Xina
Afegiu: carretera de Baoti, Jintai, ciutat de Baoji, Shaanxi, Xina
Cel: més 86 18391896637(WHATSAPP)
Gmail:alisa@jmyunti.com
Lloc web: www.jm-titanium.com